為保證軌道交通線路運(yùn)營和人生安全，滿足消防和安全的要求，火災(zāi)的早期發(fā)現(xiàn)和早期撲救對消防救災(zāi)來說顯得尤為重要。然而城市軌道交通的地下區(qū)間隧道由于空間狹小、長度長、交通流量大，列車內(nèi)人的密度又大，使消防救災(zāi)十分困難。正是由于這些特點，地鐵火災(zāi)具備了地下空間火災(zāi)的以下顯著特征：．氧含量急劇下降；@發(fā)煙量大、毒性大；．排煙排熱差；@火清探測和撲救困難；．人員疏散困難。
光纖光柵感溫火災(zāi)探測系統(tǒng)測量原理及系統(tǒng)組成
光纖光柵感溫火災(zāi)探測系統(tǒng)主要是針對所監(jiān)測目標(biāo)溫度的異常升高進(jìn)行實時測量囝，顯示溫度變化并進(jìn)行報警。系統(tǒng)主要由光纖光柵感溫探頭、波長解調(diào)系統(tǒng)、報警裝置、傳輸光纜和訓(xùn)算機(jī)等組成，其原理如圖1所示。光纖光柵感溫探頭分別布設(shè)在各個探測點上，感溫傳感信號通過光纖和波長解調(diào)裝置傳送到計算機(jī)控制中心進(jìn)行判斷處理。波長解調(diào)裝置為光纖光柵感溫火災(zāi)探測系統(tǒng)的解調(diào)部分，包括寬帶光源、光分路器、標(biāo)準(zhǔn)恒溫解調(diào)器、波長調(diào)節(jié)設(shè)定單元、光探測器以及相應(yīng)的電子電路，能夠可靠地實現(xiàn)現(xiàn)場信號實時檢測，同時輸出火警控制信號。
